一河通南北，文脉贯古今。中国大运河是一部华夏史诗，江苏是大运河国家文化公园唯一重点建设区，全国两会期间，新华日报·交汇点新闻《千问千寻大运河》栏目开始推出特别报道“运河上的NO.1”，介绍那些在运河全线甚至世界运河中具有首位度的古今传奇。3月12日，《千问千寻大运河》为您讲述——京杭运河第一港，夜晚有多忙？
徐州港是京杭大运河最大的港口，港口水深4米，可以停泊3000吨的大船。作为北煤南运、西煤东输的重要枢纽，来自陕西、山西、河南、河北、山东、内蒙、安徽等地的煤炭经此中转至长三角地区，保障那里的能源供应、经济发展和社会运转。千年运河至今仍是黄金水道和经济动脉，这里是一处绝佳的见证。 2024年，徐州港完成货物吞吐量2495.35万吨，占全市货物吞吐量近一半；集装箱吞吐量超28万标箱，创历史新高。 京杭大运河江苏段是长三角和淮海经济区的交通大动脉，煤炭、建材、钢材、粮食等物资源源不断地南来北往，徐州港也被称为“京杭运河第一港”。在徐州铁路、公路、水运、航空、管道“五通港湾”的立体化交通格局中，大运河的作用可谓举足轻重。 徐州港的物流模式已从内河航运发展成“水铁联运、海河联运”，“公铁水”多式联运模式效益凸显。 在350公里半径的范围内，徐州作为区域中心城市，经济体量最大，徐州港贯通东西、连接南北，对接长江经济带，辐射鲁、豫、皖；放眼全球，这里被列为淮海国际陆港重点发展的两大核心区之一，陆海空国际物流联动可以对接“一带一路”“中欧班列”，成为国家级全域开放平台。 未来这里将是徐州港的“智慧物流枢纽”，物流供应链、信息流链、金融链“三链合一”，陆续整合现场生产管控信息、华东煤网供应链服务平台、铁水联运资源，发展第三方物流，用现代化信息技术支撑企业转型接续发展。 在2000多年的历史上，徐州一直是控扼东西南北的水陆要冲，漕粮运输上的枢纽节点。今天，运河上帆樯林立化作汽笛声声，运河之水融入现代交通、物流的体系中，激荡着时代的发展动力。它生动地告诉我们，什么叫做活态的文化遗产，什么叫做功在当代，利在千秋。